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在整个粤港澳大湾区的规划当中,区域交通一体化是湾区各个区域的经济协同发展的基础,因此交通运输领域的投资价值会最先体现出来。铁路运营方面,关于粤港澳大湾区内9个地级市之间互联的铁路交通项目共有9个,共计铁路里程1640公里,相关投资金额达2953亿元,占广东省铁路总投资额的41.6%。城市轨道交通方面,广东省各地政府的规划投资也集中在粤港澳大湾区的主要地级市。据统计,广东省城市轨道总规模将达到1430公里,总投资额达10353亿元,未来各个城市的城内轨道系统会出现相互“握手”的局面。公路方面,重点关注高速公路。在“十三五”期间内,广东省预计投资9598亿元用于高速公路建设,建设里程达5942公里。预计2020年新增通车里程3982公里,总里程达到11000万公里,较2015年复合增长率为9.4%。

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始终坚定不移推进金融业对外开放。通过对外开放,主动、深入了解金融监管的国际准则,客观认识到了我们的差距,引进了技术和管理,也引进了竞争机制,特别是有助于改善公司治理和减少外部行政干预,也会促进会计准则、透明度和信用评级等中介服务领域的改革。通过对外开放,还推动了国内相关领域改革,比如人民币加入SDR,就要求我们不断完善与储备货币发行国地位相适应的宏观政策框架,从而增进国际社会对人民币的信心。

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2018年6月,腾讯高级执行副总裁刘胜义在接受媒体采访时表示:“人们问我们什么时候把微信带到不同的国家,我们的回答一直是——对于腾讯的任何一种数字服务或产品而言,如果它们有更好的方式来满足本地客户的需求,那么它们在那里就有了用户基础。如果它们无法成为更好的替代方案,那么我们在那里就没有立足之地。”

侯赛因·汉扎迪表示,伊朗的司法部门和港口当局将按照法律法规决定英国油轮的命运。除此以外,汉扎迪上将表示,如果伊朗最高当局要求海军护航,革命卫队海军随时准备护送油轮返回伊朗。直布罗陀当局7月4日在英国海军协助下扣押了 “格雷斯一号”,指控它违反欧盟制裁,向叙利亚运送原油。随后7月19日,伊朗伊斯兰革命卫队扣押了英国油轮“史坦纳帝国号”。