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2018
02-02

美国国家航空和宇宙航行局(NASA)航空业对猎户座大气飞行能力的贡献


往返于太空的往返开始和结束,通过地球大气层的旅程,美国航天局的猎户座太空船也不例外。

星期四,卡纳维拉尔角空军基地(Canaveral Air Force Station)的瞄准发射,猎户座的首次飞行预计将验证在美国国家航空航天局(NASA)的风洞和航空实验室进行多年的研究和测试。

一个恒星谱系:用于航空和猎户座研究的同一设施也用于阿波罗计划期间的阿波罗测试。图片来源:NASA Langley / Kathy Barnstorff

在其四个半小时的任务中,无人驾驶的猎户座太空舱预计将完成两个地球轨道 - 达到3,600英里的最高高度 - 然后重新进入并飞溅在太平洋,它将被收回。

美国国家航空和航天局的航空创新者,猎户座的爬升和降落应该更顺利。

美国国家航空和航天局的四个传统航空研究中心 - 弗吉尼亚兰利研究中心,俄亥俄州格伦研究中心,以及加利福尼亚艾姆斯研究中心和阿姆斯特朗飞行研究中心 - 都为猎户座的发展作出了贡献,这些猎户座的发展还使用常用于测试的知识和测试设施飞机结构和部件。

F / A-18研究飞机模拟了美国航天局空间发射系统从发射台到太空的路径,以评估火箭的飞行控制系统。图片来源:NASA / Jim Ross

在这些NASA中心的许多贡献中:

  • 开发Orion的发射中止系统,包括在Langley,Glenn和Ames的风洞中测试Orion胶囊的比例模型,以及由新墨西哥州阿姆斯特朗领导的全尺寸胶囊飞行试验。
  • 测试需要重复将18,000磅Orion模型放入Langley的一个巨型水池中,以测量溅落应力(计划于2016年进行更高保真度模型的测试)。
  • 使用美国国家航空和航天局研究飞机的阿姆斯特朗飞行测试,以安全和经济地测试和重新测试自动驾驶系统,用于太空发射系统。
  • 亚利桑那州尤马的胶囊降落伞装配体系的关键文件记录由阿姆斯特朗摄影师和摄影师从中心的飞机机群中捕获。热保护系统(TPS)能力的表征,包括使用艾姆斯的电弧喷射设备测试高温下的隔热材料;艾姆斯的研究人员也将在飞溅的情况下帮助进行飞行前检查防溅罩和TPS。
  • 即将进行的测试是在俄亥俄州的Glenn太空发电设施使用一个55,000磅的振动模拟台,测量猎户座在发射太空发射系统的过程中对振动的适应能力。
  • 使用美国国家航空航天局无人驾驶航空器系统,由阿姆斯特朗的一名飞行员飞行的Orion飞溅视频报道。

如果天气允许,由阿姆斯特朗研究员飞行的美国宇航局无人驾驶航空器系统将被用来提供猎户座飞机的视频。图片来源:NASA / Carla Thomas

航空航天对航天业的贡献实际上可以追溯到近100年前建立的一个组织。

美国航空航天局开发飞向太空并返回地球的车辆的能力,建立在1915年3月3日成立的国家航空咨询委员会(NACA)的人员和航空专业知识基础之上。美国宇航局在1958年,许多最聪明的人马上接管了国家在月球上降落人类的努力的最高点。

他们包括NACA工作人员Robert F. Thompson,他在六十年代初成为复苏行动的负责人,领导水星,双子座和阿波罗胶囊的恢复。在猎户座的飞溅和恢复阶段,这项工作的遗产和精神将得到充分的认识。

在这张历史照片中,前者 NACA工作人员Robert F. Thompson(中)和Christopher C. Kraft Jr.(右)简短地说明W.C. Abhau在双子星的恢复行动上类似于几十年后猎户座的使用。图片来源:NASA

来源:美国国家航空航天局